Grudziądz. Prezes MZK dostał podwyżkę. Część stała pensji wzrośnie do 31,7 tys. zł

Prezydent Grudziądza Maciej Glamowski zdecydował o podwyższeniu części stałej wynagrodzenia prezesa zarządu Miejskiego Zakładu Komunikacji. Od 1 października 2026 roku wynosi ona 7-krotność podstawy wymiaru, czyli 31 751,23 zł brutto miesięcznie. To druga podwyżka od sierpnia 2024 roku. Ustawa przewiduje dla takich spółek zwykły przedział od 3- do 5-krotności podstawy. Wyższa kwota jest możliwa po powołaniu się na „wyjątkowe okoliczności”.

Uchwałę nr 20/2026 podjęło 7 października 2026 roku Nadzwyczajne Zgromadzenie Wspólników MZK. Jedynym wspólnikiem spółki jest Gmina-Miasto Grudziądz, a funkcję zgromadzenia wspólników wykonuje prezydent miasta. Nowa stawka obowiązuje od 1 października 2026 roku, czyli od daty wcześniejszej niż data podjęcia uchwały.

Do uchwały prezydent dołączył pisemne uzasadnienie z tego samego dnia. Wymaga go ustawa z 9 czerwca 2016 roku o zasadach kształtowania wynagrodzeń osób kierujących niektórymi spółkami.

Ile wynosi podwyżka

Według uzasadnienia podstawa wymiaru w 2026 roku to 4 535,89 zł. Część stała wynagrodzenia prezesa zmienia się następująco:

*wyliczenie redakcji na podstawie podstawy wymiaru wskazanej w dokumencie

Wzrost wynosi 4 535,89 zł brutto miesięcznie, czyli 16,67 proc. W uzasadnieniu wyliczono, że w skali pełnego roku daje to 54 430,68 zł brutto. Za okres od października do grudnia 2026 roku jest to 13 607,67 zł brutto. Dokument zaznacza, że kwoty dotyczą wyłącznie wynagrodzenia stałego. Część zmienna, przyznawana za realizację celów zarządczych, jest ustalana osobno.

Uchwała nie określa terminu końcowego nowej stawki. W kolejnych latach wynagrodzenie ma być liczone jako 7-krotność podstawy wymiaru obowiązującej w danym roku.

Argumenty prezydenta

Art. 4 ust. 3 ustawy pozwala ustalić wynagrodzenie powyżej zwykłego przedziału, jeśli przemawiają za tym wyjątkowe okoliczności dotyczące spółki lub rynku. Jako przykład ustawa wymienia program inwestycyjny znacząco przekraczający wartość aktywów trwałych spółki.

W uzasadnieniu prezydent wskazuje następujące dane:

• Inwestycje: przedsięwzięcia MZK w latach 2022–2026 mają łączną wartość 140 052 210,96 zł. Zakup autobusów z infrastrukturą to 89 935 182,12 zł, a modernizacja torowisk i zakup tramwajów to 33 641 502,62 zł. Według dokumentu kwot dofinansowania nie dolicza się do wartości przedsięwzięć.
• Aktywa trwałe: na koniec 2025 roku wynosiły 90 945 859,88 zł, a na koniec 2021 roku 34 410 188,14 zł. Według uzasadnienia sam program autobusowo-tramwajowy przekracza wartość aktywów trwałych o około 32,63 mln zł, czyli o około 36 proc.
• Etapy programu: jako zakończone wskazano zakup pięciu autobusów elektrycznych z ładowarkami, a także modernizację torowisk i zakup pojazdów do przewozu osób z niepełnosprawnościami w 2025 roku. W toku jest zakup trzech tramwajów za 26 814 000 zł.
• Skala spółki: MZK ma 74 autobusy i 21 tramwajów. Według stanu na 31 lipca 2026 roku zatrudniało 279 osób na 273 etatach. Oprócz komunikacji spółka zajmuje się utrzymaniem dróg i prowadzi PSZOK oraz zbiórki mobilne. Obsługuje też Centrum Opieki nad Zwierzętami, współpracujące z 21 gminami. Od 2025 roku realizuje również przewozy osób z niepełnosprawnościami.

Prezydent odniósł się też do poprzedniej podwyżki. Przyznaje w uzasadnieniu, że przy podwyżce z 2024 roku również powoływano się na realizowane i planowane inwestycje komunikacyjne. Obecna ocena obejmuje więc także przedsięwzięcia znane właścicielowi już wtedy. Według dokumentu przepisy nie ograniczają stosowania art. 4 ust. 3 do jednorazowej podwyżki.

W uzasadnieniu zapisano również, że decyzja opiera się na zakresie zadań i odpowiedzialności, a nie na ponadprzeciętnym zysku bilansowym spółki. Prezydent zaznacza, że koszt podwyżki jest powtarzalny i wymaga uwzględnienia w planowaniu finansowym MZK.

Okazuje się, że inni prezesi spółek miejskich również dostali podwyżki. Wkrótce o tym napiszemy.