Kierowcy mknący autostradą A1 często nawet nie zdają sobie sprawy, że przejeżdżając obok Grudziądza, pokonują absolutnie rekordową konstrukcję. To właśnie tutaj, w miejscowości Rozgarty, znajduje się najdłuższy most drogowy (autostradowy) w Polsce.

Ta imponująca przeprawa, oznaczona technicznie jako MA532, liczy dokładnie 1953,6 metra długości.

Jej budowa była kluczowa dla ukończenia jednego z najważniejszych odcinków "autostrady bursztynowej". Most połączył węzeł "Nowe Marzy" (na lewym brzegu Wisły) z węzłem "Grudziądz" (na prawym brzegu), spinając trasę biegnącą z północy na południe kraju.

Trzy części jednego giganta

Dlaczego most jest aż tak długi? Ponieważ nie pokonuje on jedynie samego koryta Wisły, ale całą szeroką dolinę zalewową. Z tego powodu konstrukcja składa się tak naprawdę z trzech połączonych ze sobą części:

• Mostu nurtowego (nad główną rzeką) o długości 400 metrów.
• Estakady lewobrzeżnej (dłuższej) mierzącej aż 994,9 metra.
• Estakady prawobrzeżnej o długości 562,9 metra.

Dopiero suma tych trzech elementów daje blisko dwukilometrowy wynik, który zapewnia konstrukcji miano lidera w Polsce.

Szybka budowa i światowe tło

Budowa obiektu, zaprojektowanego przez Piotra Waneckiego (twórcę m.in. Mostu Milenijnego we Wrocławiu), była dużym wyzwaniem inżynieryjnym. Prace ruszyły w 2009 roku, a już w październiku 2011 roku most został oddany do użytku wraz z całym odcinkiem A1.

Choć w skali kraju nasza przeprawa nie ma sobie równych, warto zachować proporcje. Najdłuższe mosty na świecie to konstrukcje liczące dziesiątki, a nawet setki kilometrów.

Światowy rekordzista to Wielki Most Danyang-Kunshan w Chinach. Jest to jednak most kolejowy (dla superszybkich pociągów), który liczy niewyobrażalne 164,8 kilometra. W kategorii mostów drogowych przekraczających tak złożone przeszkody terenowe, jak dolina Wisły, grudziądzki obiekt pozostaje prawdziwą perłą polskiej inżynierii.