Farsa na Południowej: Ratusz ogłasza koniec prac, a pachołki wciąż straszą na zatokach

Grudziądzka rzeczywistość inwestycyjna znów wyprzedziła urzędowe komunikaty. Choć magistrat wyznaczył datę zakończenia robót na 10 grudnia, a odbiór na 17 grudnia, mieszkańcy osiedla Rządz wciąż patrzą na plac budowy. Choć asfalt już leży, kluczowe elementy inwestycji – betonowe zatoki autobusowe – wciąż są wyłączone z użytku i odgrodzone pachołkami.

Inwestycja, która miała być rutynową modernizacją ulic Południowej i Strażackiej, stała się symbolem urzędniczego optymizmu rozmijającego się z faktami.

Kalendarium absurdu: Papier kontra plac budowy

W odpowiedzi na pytania o opóźnienia, Ratusz poinformował, że wykonawca zgłosił zakończenie prac na 10 grudnia 2025 roku, a odbiór techniczny przewidziano na 17 grudnia. Tymczasem:

• 11 grudnia: Na placu budowy wciąż pracował ciężki sprzęt, a robotnicy prowadzili intensywne działania - zdjęcie do artykułu z 11 grudnia.
• 18 grudnia (dzisiaj): Choć główna jezdnia jest przejezdna, zatoki autobusowe nadal są zabezpieczone pachołkami i wyłączone z ruchu.

Wydaje się, że urzędowe „zakończenie robót” to jedynie termin na papierze, mający uchronić wykonawcę przed karami umownymi, o których nałożeniu decyzja ma zapaść dopiero po ostatecznym odbiorze.

Betonowe zatoki: Wyścig z mrozem

Zgodnie ze specyfikacją techniczną (ST), zatoki autobusowe na ul. Południowej wykonano w technologii betonu cementowego klasy C30/37 (B-35). Jest to materiał wymagający szczególnych warunków:

• Betonowanie nie powinno odbywać się w temperaturach poniżej 5°C.
• Świeży beton wymaga co najmniej 7-dniowej pielęgnacji, podczas której nie wolno dopuszczać do ruchu pojazdów i maszyn.

To właśnie ten technologiczny rygor sprawia, że pachołki wciąż blokują zatoki. Wylanie betonu w grudniu przy niesprzyjającej wilgotności i temperaturze rodzi pytania o trwałość nawierzchni, która zgodnie z normami powinna być napowietrzona i mrozoodporna.

Cięcie kosztów i „siły własne” ZDM

Z powodu „niekorzystnych warunków pogodowych” Ratusz podjął decyzję o zmniejszeniu zakresu robót w kwestii oznakowania poziomego grubowarstwowego. Zamiast trwałego oznakowania wykonanego przez wykonawcę, pasy na przejściach dla pieszych pomaluje teraz ZDM własnymi siłami. Urzędnicy tłumaczą to troską o bezpieczeństwo, ale trudno nie odnieść wrażenia, że to kolejna próba ratowania inwestycji, która przerosła planistów.

KOMENTARZ REDAKCJI: Grudziądzki standard – „jakoś to będzie”

Sytuacja na Południowej to dowód na fatalne przygotowanie zadania. Jak to możliwe, że w przetargu na remont ulicy nikt nie przewidział konieczności dostosowania niwelety istniejących zatok?. To elementarz inżynierii drogowej, a nie „roboty dodatkowe”, które powinny zaskakiwać w trakcie prac.

Dziś mamy 18 grudnia. Oficjalny termin odbioru minął wczoraj. Zamiast w pełni funkcjonalnej drogi, mamy inwestycję „w odbiorach”, pachołki na zatokach i obawy o to, czy wylany w pośpiechu beton przetrwa najbliższą zimę.

Będziemy pytać Ratusz o końcową wartość zadania, która – jak przyznają sami urzędnicy – jest kosztorysowa i zostanie ustalona dopiero po otrzymaniu dokumentacji powykonawczej.

Czy pachołki na zatokach znikną przed Bożym Narodzeniem? A może czeka nas kolejna „niespodzianka” pogodowa? Jak oceniacie jakość nowego asfaltu? Czekamy na Wasze komentarze!

[ZT]99213[/ZT]