Zielone światło dla S5 do Grudziądza. Znamy rekomendowany przebieg trasy

Jest decyzja kluczowa dla budowy drogi ekspresowej S5 z Ostródy do Grudziądza. We wtorek, 26 sierpnia, Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad wskazała rekomendowany wariant przebiegu trasy, który zostanie przedstawiony we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Realizacja inwestycji o wartości 6,8 mld zł ma zakończyć się w 2033 roku.

Wariant dla Kujawsko-Pomorskiego

Dla odcinka w naszym województwie, prowadzącego do węzła autostradowego w Nowych Marzach, rekomendowano wariant W1A. Jest to trasa najbardziej odsunięta na południe spośród wszystkich analizowanych.

• Długość: 39 km drogi ekspresowej o przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu.
• Węzły drogowe: Sarnowo (połączenie z autostradą A1), Radzyń Chełmiński i Świecie nad Osą.
• Infrastruktura: Zaplanowano 42 obiekty inżynierskie, w tym 26 wiaduktów i mostów. Dodatkowo powstanie obwód utrzymania drogi w pobliżu węzła Radzyń Chełmiński oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) niedaleko miejscowości Dębieniec.
• Ekologia: Przewidziano 16 obiektów inżynierskich z funkcją ekologiczną oraz 42 przejścia dla małych zwierząt i przepusty.

Odcinek w Warmińsko-Mazurskiem

Na terenie sąsiedniego województwa warmińsko-mazurskiego wskazano wariant W4. Zakłada on budowę 48,5 km nowej drogi. Powstanie tam 118 obiektów inżynierskich, w tym liczne przejścia dla zwierząt, aby zapewnić ciągłość korytarzy ekologicznych. Co istotne, na wniosek lokalnych samorządów, analizowana jest budowa dodatkowego węzła Iława Zachód.

Co dalej?

Wybór wariantu przez KOPI to ostatni etap prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym. Kolejnym krokiem będzie złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), co GDDKiA planuje zrobić jeszcze w tym roku. Postępowanie administracyjne, prowadzone przez RDOŚ w Bydgoszczy i Olsztynie, będzie obejmowało konsultacje społeczne, w ramach których mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi.

Droga za miliardy połączy regiony

Budowa blisko 90-kilometrowego odcinka S5 jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r.. Nowa trasa połączy obwodnicę Ostródy z istniejącą drogą S5 w Grudziądzu (poprzez autostradę A1), tworząc spójny korytarz transportowy w kierunku Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia. Szacowany koszt całej inwestycji to 6,8 mld zł, a jej planowane oddanie do użytku to 2033 rok.